ロレックス サブマリーナー 116610の修理事例：衝撃による損傷とピボットの摩耗

1974年創業の무교동 명품시계

무교동 명품시계は1974年に始まった時計修理店です。長い歴史を紹介することと同じくらい、一つひとつの時計で何を確認し、なぜ修理したのかを説明することが大切だと考えています。この記事も、確認できた部品の状態と交換理由を中心にまとめています。

時計の動きがいつもと違うと感じたら

時計に異常を感じると、全体の修理が必要なのか、一部の部品への対応でよいのか気になるものです。同じモデルでも、衝撃による損傷と使用に伴う摩耗は区別する必要があります。今回は、1本の時計で異なる原因による部品の問題が確認された事例です。

今回点検したサブマリーナー116610

今回点検した時計はロレックス サブマリーナー116610です。見慣れた外観でも、内部部品の状態は使用履歴によって異なります。この時計では、各部品の損傷の形と原因を確認したうえで、交換する部品を決めました。

長く使う時計の衝撃と摩耗を区別する

部品を交換したという事実だけで、そのモデルが故障しやすいとはいえません。今回はリバーシングホイールが衝撃で損傷し、三番車とローター軸にはピボットの自然摩耗が確認されました。すべての部品の状態を一つの原因で説明しないことが重要です。

普段と違う動作が続く場合や、衝撃の後に変化が生じた場合は、いつからどのような症状が出たのかをお知らせください。その情報と実際の点検を合わせて、必要な修理範囲をご案内します。

交換した3部品と、それぞれの理由

リバーシングホイール：衝撃による歯の損傷

今回のリバーシングホイール（Reversing wheel）は、衝撃で歯が損傷していたため交換しました。以下は交換に使用した新品の写真です。

三番車：ピボットの自然摩耗

三番車（Third wheel）は、ピボットが自然摩耗していたため交換しました。ピボットとは、軸の先端で回転を支える細い部分です。今回の三番車の交換理由は、ピボットの摩耗です。

ローター軸：ピボットの自然摩耗

ローター軸（Oscillating weight axle）は、作業現場でウェイトアーバー、韓国語では추심보とも呼ばれる部品です。この部品にもピボットの自然摩耗が確認されたため、交換しました。

部品交換後に確認すること

リバーシングホイール、三番車、ローター軸は、それぞれ確認された損傷や摩耗に応じて交換しました。同じ時計でも、交換理由を部品ごとに分けて説明することが大切です。

精度と防水性能は、部品交換とは別に、その時計の測定・検査記録に基づいて判断する必要があります。この記事では、確認済みの部品の損傷と交換工程を中心に紹介しています。

修理のご相談に向けて

ロレックスの基本オーバーホール料金は50万韓国ウォンです。部品交換が必要な場合は追加料金がかかります。これは店舗の基本料金案内であり、今回の事例の最終請求額ではありません。時計の状態と必要な部品を点検し、作業範囲に応じてご案内します。

モデル名、現在の症状、異常に気づいた時期、衝撃を受けたことがあるかをお伝えいただくと、ご相談がスムーズです。時計全体の写真は参考になりますが、シリアル番号や個人情報を含む資料は公開コメントに投稿しないでください。

무교동 명품시계は、確認した状態と必要な作業をご説明しながらご相談に対応します。当店はブランドの認定・提携修理店ではありません。

よくあるご質問

3部品とも衝撃で損傷したのですか？

いいえ。今回は、リバーシングホイールの歯の損傷は衝撃によるもの、三番車とローター軸のピボットの摩耗は自然摩耗と区別しています。

本文の写真は故障した部品ですか？

いいえ。本文の写真は新品の交換部品です。故障原因と交換内容は、写真だけから推測したものではなく、作業者の確認に基づいて説明しています。

50万ウォンに部品交換も含まれますか？

50万韓国ウォンはロレックスの基本オーバーホール料金で、部品交換には追加料金がかかります。実際に必要な作業と費用は、ご相談時にご確認ください。